Продажа Toyota Crown Majesta седан 3.0 л. 220 л.с. с пробегом в Мелеузе

177-я маджеста дорест , не распил не надгрыз не планка, документы полностью ровные честный конструктор старого ввоза со всеми отметками (кузов 1999г.в) . На учет ставил сам , двигатель в ПТС указан . Я собственник . По автотеке дтп и расчетов нет - готовый бизнес . В круг новая резина . Полный электропакет , проекция , задний диван с приводами , 2 контура кондиционирования и заводской очиститель воздуха в задней полке . Круиз контроль . Сенсорный климат . Прошу ознакомиться с описанием , там вы найдете ответы на все интересующие вопросы . Автомобилем владею более 2х лет за это время успел многое сделать и проехать более 40тыс км , неоднократно мотался по 2к км за раз. Полностью перебрал всю топливную систему . Оригинальная топливная станция с новыми фильтрами (изначально стоял вазовский насос) , контрактный ТНВД , купил 12 форсунок и из них на стенде высокого давления выбрал самый ровный комплект , был полностью отчищен впуск и впускные ранеры от нагара , так же несколько раз производил пенную очистку камер сгорания (важно для FSE) . Установлены правильные 3х контактные иридиевые свечи , а так же модернизированный клапан аварийного сброса изготовленный под заказ , совместно с этим заменены все катушки на контракт . Так же установил новые лямбды BOSH и контрактную ФХП . Установлена маслопомойка . Стоит контрактный редкий дроссель . Автомобиль заводится в любой мороз с пол оборота , зимой за счет родного 88°C термостата греется за считанные минуты , эксплуатировал круглый год каждый день , благодаря перечисленными выше манипуляциям расход близится к паспортному - по трассе 12кмл (8л100) и 8кмл(12л100) в городе . Замена масла каждые 5-6тыс . Менял акпп на контрактную с полной заменой АТФ благо стоят на них коробки очень дешево 10-20к на дв . Преключает отлично . По подвеске , полностью менял все сайленты спереди , установил оригинальные нижние шаровые Toyota и модернизированные выточенные верхние рычаги под сменную шаровую , контрактную рейку . По заду менял плавающие сайленты и просевшие пружины . Неделю назад поменял лобовое стекло (огромная редкость на маджу , привозили под заказ с дв) . Проекция работает . В фары установлены хорошие LED лампы на родные ксеноновые коннектора без уродования проводки . Заменил все 4 замка дверей на беспробежные , теперь работают идеально . Полностью перебранные суппорта в круг , так же стоят правильные колодки АКЕБОНО и меняные тормозные диски . Электровакуумник полностью исправен , заменена тормозуха и все прокачено через течстрим . Подушки двигателя заменены . Установлен контрактный замок зажигания с оригинальным ключем с ДУ вместо китайского огрызка . Установлен контрактный подрулевой шлейф . По салону перешивал руль , делал небольшую химчистку . Тот самый божественный велюр в хорошем состоянии . В общем собирал все на совесть и для себя , но хочется снова что то легкое и юркое , после такого дивана . Основной недочет - качество окраски кузова . По ржавчине пошли передние крылья , в остальном гнили нет , очень крепкий метал . Задние крылья в шпакле как и у всех заднеприводных авто такого возраста :) . По геометрии машина ровная , подушки все на месте и работают . Потеет клапанка , планирую заменить прокладку в скором времени (год назад менял крышку на ровную контрактную , менял все сальники ... видно участь у fse такая) Цену ставлю с учетом недочетов , разумный торг уместен .